Datos de transporte (BR0104)
General
De un vistazo
Plan de ACCION: Plan de Acción Nacional de Brasil 2018-2021
Ciclo del Plan de Acción: 2018
Estatus
Instituciones
Institución Líder: Agencia Nacional de Transporte Terrestre - ANTT
Institución(es) de apoyo: Agencia Nacional de Transporte por Carretera - ANTT Ministerio de Transparencia y Contraloría General de Brasil - CGU Instituto de Estudios Económicos Sociales - INESC Instituto Brasileño de Defensa del Consumidor - IDEC
Áreas de política
Infraestructura y transporte, Servicio público de entregaRevisión de IRM
Informe de IRM: Informe de diseño de Brasil 2018-2020
Primeros resultados: revisión pendiente de IRM
Diseño i
Verificable: Sí
Relevante para los valores de OGP: No
Ambición (consulta: definición): Bajo
Implementación i
Finalización: Revisión pendiente de IRM
Descripción
Compromiso 5: definir mecanismos para la captura de datos con el fin de mejorar los servicios regulados de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) y alentar la participación de la sociedad en encuestas de satisfacción.
Institución gubernamental principal Agencia Nacional de Transporte por Carretera - ANTT
Funcionario a cargo de la implementación en la institución gubernamental líder Paulo Henrique da Silva Costa
Puesto - Analista de Administración del Departamento / Coordinador de Articulación
Superintendencia Ejecutiva
E-mail paulo.costa@antt.gov.br
Teléfono (61) 3410-1680
Otros actores involucrados Gobierno Agencia Nacional de Transporte por Carretera - ANTT
Ministerio de Transparencia y Contraloría General de Brasil - CGU
Instituto de la Sociedad Civil de Estudios Económicos Sociales - INESC
Instituto Brasileño de Defensa del Consumidor - IDEC
Status quo o problema / problema que se abordará Retraso en la publicación de resultados relacionados con la satisfacción de los usuarios para permitir un mejor funcionamiento de ANTT y su regulación.
Objetivo principal Optimizar el proceso de recopilación de datos sobre la satisfacción de los usuarios con los servicios y las actualizaciones efectivas sobre estos servicios.
Descripción breve del compromiso Desarrollar tecnología e integrar datos de servicios en línea operados por usuarios de autobuses de carretera, ferrocarril y interestatales para involucrar a los ciudadanos y agregar valor a las actividades reguladas de ANTT, proporcionando regulación a través de incentivos y con una mejor observación de las luchas que enfrentan los mercados regulados. .
Desafío OGP abordado por el Compromiso Aumentar la disponibilidad de información relacionada con actividades gubernamentales.
Apoyar la participación ciudadana
Compromiso relevante Aumentar la disponibilidad espontánea de datos relacionados con la satisfacción de los usuarios
Objetivo Promover una mejor comprensión de la calidad de los servicios para mejorar el proceso de toma de decisiones y controlar las concesiones.
Situación iniciada en octubre 2018.
Descripción de resultados No disponible
Implementado hasta julio / 2020
Hitos verificables y medibles para cumplir el Compromiso Fecha de inicio: Fecha de finalización: Responsable:
1 Mapeo interno de los datos necesarios para la evaluación de los servicios.
10/01/2018
12 / 31 / 2018 ANTT *
IDEC
2 Mapeo de opciones de herramientas de recolección de datos
10/01/2018
03 / 31 / 2019 IDEC *
INESC
HORMIGA
OGU / CGU
3 Estudio de viabilidad para establecer herramientas de búsqueda.
04/01/2019
08/31/2019
ANTT *
4 Definir una estrategia para seleccionar la herramienta.
09/01/2019
01 / 31 / 2020 ANTT *
IDEC
INESC
OGU / CGU
5 Implemente la estrategia para seleccionar la herramienta.
02/01/2020
05 / 31 / 2020 ANTT *
OGU / CGU
IDEC
6 Selección de herramienta
06/01/2020
07 / 31 / 2020 ANTT *
OGU / CGU
IDEC
Resumen de estado intermedio de IRM
5. Análisis sobre la satisfacción del usuario y ANTT [ 33 ] Regulación Impacto Social
Lenguaje del compromiso tal como aparece en el plan de acción:
"Optimice el proceso de recopilación de datos sobre la satisfacción de los usuarios con los servicios y las actualizaciones efectivas sobre estos servicios".
5.1 Mapeo interno de los datos necesarios para la evaluación de los servicios.
5.2 Mapeo de opciones de herramientas de recolección de datos
5.3 Estudio de viabilidad para establecer herramientas de búsqueda.
5.4 Definir una estrategia para seleccionar la herramienta.
5.5. Implementar la estrategia para seleccionar la herramienta
5.6 Selección de herramienta
Fecha de inicio: enero de 2018 ... Fecha de finalización: julio de 2020
Nota editorial: para ver el texto completo, visite https://www.opengovpartnership.org/documents/brazil-national-action-plan-2018-2020/.
Contexto y objetivos
En 2017, se aprobó una legislación que exige la participación ciudadana en el seguimiento de la prestación de servicios públicos. [ 34 ] Sin embargo, esta legislación aún no se ha implementado adecuadamente en el sistema de transporte. [ 35 ] Respondiendo a este desafío, este compromiso busca optimizar la recolección de datos sobre la satisfacción de los usuarios con los servicios de transporte, incluyendo carreteras, ferrocarriles y autobuses interestatales.
El compromiso propone identificar herramientas de recopilación de datos (Hitos 5.1 y 5.2) y seleccionarlas (5.3−5.6). El compromiso es lo suficientemente específico como para ser verificable, pero no es directamente relevante para ningún valor de OGP. Si bien el compromiso podría mejorar la recopilación de datos sobre la satisfacción del transporte, sus hitos no incluyen un elemento de cara al público. Los hitos tampoco involucran directamente al público ni mejoran las condiciones para la participación cívica o la responsabilidad pública.
Si se implementa en su totalidad como se diseñó, el compromiso tendrá un impacto menor en la optimización del proceso de recolección de datos y el fomento de la participación de la sociedad, debido a su limitación en escala. El compromiso aborda la creación de la herramienta, pero no su implementación o estrategias para promover su aceptación entre los usuarios del transporte.
Próximos pasos
Este compromiso es un precursor importante para involucrar mejor al público en temas de transporte y podría perseguirse en planes de acción futuros. Para aumentar el impacto del compromiso, sus hitos podrían aclarar cómo los comentarios de los ciudadanos impulsarán las acciones del gobierno. Los criterios sugeridos para seleccionar la herramienta, por ejemplo, podrían priorizar canales claros y directos para que los comentarios de los ciudadanos lleguen a los tomadores de decisiones. Además, la información sobre cómo se ha actuado sobre esa retroalimentación podría hacerse pública.