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Rapport de fin d'engagement – ​​Stratégie de gouvernement ouvert pour une mobilité métropolitaine active et inclusive – Corridors verts

Marché

Nom de l'évaluateur

Ricardo Luevano

Email

[email protected]

Nom de membre

San Pedro Garza García, Mexique

Plan d'action Objet

Plan d'action – San Pedro Garza García, Mexique, 2022 – 2024

Engagement

Stratégie de gouvernement ouvert sur la mobilité métropolitaine active et inclusive – Corridors verts

Objet

Stratégie de gouvernement ouvert sur la mobilité métropolitaine active et inclusive – Corridors verts

Action

Le rapport transversal intègre les composantes du gouvernement ouvert, de la planification à la mise en œuvre des corridors verts. La rédaction d'un rapport condensant les spécifications et le diagnostic des corridors verts sera effectuée. Ce rapport sera accessible, opportun et conforme à toutes les procédures proactives. transparence et données ouvertes Spécifications. Un site web hébergera toutes les informations relatives aux projets, dans un souci de transparence proactive : informations de base, données de géolocalisation, documents d'intérêt, guides, témoignages de réussite, documentation des contrats et acquisitions, en format ouvert. Il sera complété par des espaces de présentation d'informations au public. Un guide pour la mise en œuvre de corridors verts et autres projets de mobilité douce, avec des modèles participatifs pour les étapes futures dans d'autres municipalités, sera également mis en place.

Problème

Le système de mobilité urbaine actuel de l'aire métropolitaine de Monterrey (AMM) est désintégré et non durable sur les plans économique, social et environnemental. Il privilégie l'usage individuel de la voiture au détriment des transports publics et non motorisés. Outre la mauvaise communication routière, la congestion routière dans l'AMM et le manque de connexion entre les réseaux de transport en commun, cette situation nuit à la santé mentale et accroît la perte d'habitabilité de la ville, entraînant de graves conséquences. Le Programme intégré de mobilité durable (PIMUS) indique que, dans l'AMM, 19 % des courts trajets à proximité du domicile sont effectués en voiture. Il précise également que seulement 32 % des infrastructures routières de l'AMM disposent de trottoirs conformes à la réglementation de l'État et que 15 % sont équipées de rampes d'accès universelles pour les piétons. De plus, seulement 20 % des 28 kilomètres de pistes cyclables de l'AMM sont déclarés en bon état.

Section 1.
Achèvement de l'engagement

1.1 Quel était le niveau global de progrès dans la mise en œuvre de l'engagement au moment de cette évaluation ?

Ces

Expliquez brièvement votre réponse :

Le mandat du Plan d'action local de la Coalition ouverte de Nuevo León est arrivé à son terme, et cet engagement n'a pas été pleinement mis en œuvre, faute de développement et achèvement des jalons.

Fournissez des preuves qui appuient et justifient votre réponse :

Mobilité des preuves_12

1.2 Décrivez les principaux facteurs externes ou internes qui ont eu un impact sur la mise en œuvre de cet engagement et comment ils ont été traités (ou non).

La coordination au sein de l'engagement était essentielle, mais elle a été jugée complexe quant au programme et aux ressources nécessaires à sa mise en œuvre. De plus, il est important de noter qu'en raison de problèmes de programme, les projets de « corridors verts » ont subi des modifications et des conceptualisations différentes selon les acteurs, ce qui complique l'orientation de l'engagement. De plus, une période de des élections a été menée aux niveaux fédéral et municipal, limitant les activités de socialisation et de communication envisagées.

1.3 L'engagement a-t-il été mis en œuvre comme prévu à l'origine ?

Quelques étapes clés de l’engagement ont été mises en œuvre comme prévu

Expliquez brièvement votre réponse :

Selon le rapport de mise en œuvre du Plan d'action local pour un gouvernement ouvert 2022-2024 du Nuevo León, plusieurs modifications ont été apportées aux objectifs décrits dans ce plan. Il convient également de noter que ces objectifs n'ont pas été pleinement mis en œuvre.

Justifiez votre réponse :

Mobilité des preuves_13

Section 2.
At-il ouvert le gouvernement?

2.1.1. Le gouvernement a-t-il divulgué davantage d’informations ; amélioré la qualité des informations (nouvelles ou existantes) ; amélioré la valeur des informations ; amélioré les canaux de divulgation ou de demande d’informations ou amélioré l’accessibilité à l’information ?

Pas clair

Degré de résultat :

Marginal

Explication : Sous forme narrative, quel a été l'impact sur les personnes ou la pratique.

Concernant les juridictions évaluées, seule Monterrey dispose d'informations pertinentes. Cependant, aucun site ne concentre les informations de tous les acteurs publiant des informations sur les corridors verts. Ces informations sont en cours d'élaboration.

Justifiez votre réponse :

Mobilité des preuves_14

2.1.2. – Le gouvernement a-t-il créé de nouvelles opportunités pour solliciter les commentaires des citoyens/permettre à la participation d'informer ou d'influencer les décisions ; améliorer les canaux ou espaces existants pour solliciter les commentaires des citoyens/permettre la participation/informer ou influencer les décisions ; créer ou améliorer les capacités du gouvernement ou du public visant à améliorer la façon dont le gouvernement sollicite les commentaires des citoyens/permet la participation/ou permet au public d'informer ou d'influencer les décisions ?

Pas clair

Degré de résultat :

Marginal

Explication : Sous forme narrative, quel a été l'impact sur les personnes ou la pratique.

L'engagement avait participation citoyenne, qui impliquait de renforcer l’engagement ; toutefois, l’étape 9, dans laquelle était recherchée la mise en place d’un mécanisme de recueil de commentaires de la population, n’a pas été incluse.

Justifiez votre réponse :

Mobilité des preuves_15

2.1.3 Le gouvernement a-t-il créé ou amélioré des canaux, des opportunités ou des capacités pour tenir les fonctionnaires responsables de leurs actes ?

Pas clair

Degré de résultat :

Marginal

Explication : Sous forme narrative, quel a été l'impact sur les personnes ou la pratique.

Bien qu’une stratégie d’ouverture soit établie, il n’existe pas d’image claire de la manière dont les fonctionnaires sont tenus responsables, car il n’existe pas de documents d’orientation qui désignent les fonctions des étapes qui n’ont pas encore été élaborées.

Justifiez votre réponse :

Mobilité des preuves_16

2.1.4 Autres résultats

Non applicable

2.2 L'engagement a-t-il abordé le problème de politique publique qu'il visait à résoudre tel que décrit dans le plan d'action ?

Pas clair

Expliquez brièvement votre réponse :

Bien que l'engagement décrit ait cherché à améliorer la transparence des projets de corridor vert, pour le moment, seul le tracé est disponible, mais pas la mise en œuvre de jalons significatifs qui permettraient de mettre en œuvre l'attention portée au problème.

Justifiez votre réponse :

Mobilité des preuves_17

Section 3.
Leçons de
la mise en oeuvre

3. Fournir au moins une leçon ou une réflexion relative à la mise en œuvre de cet engagement. Il peut s'agir de l'identification des principaux obstacles à la mise en œuvre, d'une aide/obstacle inattendu, de recommandations pour des engagements futurs, ou si l'engagement doit être reporté au prochain plan d'action.

La coordination assurée par les juridictions mérite d'être soulignée, mais elle présente également une certaine complexité, qui s'est reflétée dans la mise en œuvre de l'engagement. Il convient de considérer que cet engagement peut être réexaminé et, si nécessaire, mis en œuvre dans le prochain plan d'action local, en définissant précisément la marche à suivre.

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