Mi Subte BA (Mon métro - Buenos Aires) (BUE0018)

Lien avec l'Agenda de développement durable 2030 (ODD) ODD 11 : Villes et communautés durables

Statu quo / Enjeu à traiter La mobilité durable et le métro sont les sujets les plus récurrents dans les forums délibératifs du processus de co-création OGP. Nous chercherons à répondre aux préoccupations par le biais d'initiatives de gouvernement ouvert. La mobilité durable est un facteur clé pour rendre une ville à taille humaine plus connectée et plus saine pour tous. Au cours des dernières années, le gouvernement a promu le vélo comme moyen de transport durable et sûr en construisant des pistes cyclables et un système de vélos publics gratuits dans différents points de la ville. Cela a conduit à une augmentation de l'utilisation du vélo comme moyen de transport. Sujets d'intérêt citoyen à traiter : agrandissement du réseau de pistes cyclables, stations, etc.; éducation à la sécurité routière; mobilité saine et non motorisée. De plus, le métro est le moyen de transport le plus important de la ville de Buenos Aires, il compte en moyenne 1,300,000 2018 XNUMX utilisateurs par jour selon les données de juillet XNUMX. Bien qu'il y ait actuellement des informations publiées concernant le service (y compris certains ensembles de données en format ouvert ), il existe encore un besoin d'ouvrir une information complète et de qualité. La promotion de l'éducation des utilisateurs, la diffusion de canaux de signalement et la publication d'informations de qualité dans un format ouvert contribueraient à améliorer la responsabilité et la conversation publique.

Objectif général Tenant compte du fait que la mobilité durable est un sujet qui contribue à une ville saine à échelle humaine, qu'elle est dans l'agenda public et qu'elle est un sujet d'intérêt pour les voisins selon les forums, nous chercherons à ouvrir l'information sur le programme promouvoir la mobilité durable et générer une planification ouverte basée sur l'expérience utilisateur. De même, nous chercherons à ouvrir l'information sur le service souterrain à travers des formats ouverts, à diffuser des canaux de signalement pour améliorer le flux d'informations et à entamer un processus de changement culturel pour promouvoir la transparence, la responsabilité et la participation citoyenne.

Brève description de l'initiative Améliorer la planification des politiques de promotion de l'utilisation du vélo en ouvrant et en rapprochant le processus d'élaboration des politiques et les programmes d'information des citoyens. Nous chercherons à fournir des informations, des outils de communication et des conseils pour la promotion de pratiques de mobilité durables et sûres et à encourager le travail collaboratif entre les secteurs public et privé et le tiers secteur afin d'optimiser les ressources, de réorienter les efforts et de tirer parti des actions liées au sujet. Nous travaillerons également en collaboration dans la construction d'indicateurs, leur révision, etc. De même, un travail sera fait pour informer les citoyens sur le service souterrain, diffuser des canaux de signalement pour améliorer la circulation de l'information et amorcer un changement culturel dans ce transport en commun. système.

Décrivez en quoi cet engagement est pertinent pour renforcer les valeurs de transparence, d'accès à l'information, de responsabilité publique, de participation civique, de technologie et d'innovation pour l'ouverture et la responsabilité de l'OGP L'initiative a une facette de transparence et d'ouverture de l'information concernant la promotion de la l'utilisation du vélo comme moyen de transport ainsi que du fonctionnement du service public souterrain. Il envisage la responsabilisation pour augmenter la capacité de contrôle de la société civile et des citoyens concernant l'utilisation efficace des ressources publiques allouées aux programmes de mobilité durable et de service souterrain. Il comporte un volet de participation citoyenne afin de : générer des étapes de retour d'expérience et évaluer la satisfaction et l'accès à l'information, collecter des informations, des propositions, des suggestions et réviser les indicateurs. Il encourage également le dialogue et la participation citoyenne à travers la diffusion de canaux de plaintes, l'ouverture de l'information et des campagnes sur le changement culturel dans la clandestinité.

Jalons Engagement en cours ou nouveau Date de début Date de fin 2. Mi Subte BA (Mon métro - Buenos Aires) 2.1 Améliorer la diffusion des canaux de réclamation pour accroître les connaissances des utilisateurs (147, page web, réseaux sociaux) par des campagnes d'information sur les canaux existants ; information dans les institutions publiques, etc. En cours Septembre 2018 Décembre 2019 2.2 Développer et mettre en œuvre une campagne sur le changement culturel et l'éducation visant à promouvoir une meilleure utilisation du métro comme moyen de transport et à améliorer la coexistence dans celui-ci. Exemples d'actions à mener : campagne visant à surveiller la ligne jaune lors de l'attente du métro dans le quai ; permettant la sortie des passagers avant de monter dans l'unité souterraine, entre autres. La campagne sera diffusée principalement à travers des interventions et des affiches dans les stations de métro très fréquentées, les réseaux sociaux, les messages audio des conducteurs, la subtv, le réseau wi-fi, l'application Subte (application souterraine) Nouveau novembre 2018 décembre 2019 2.3 Publication d'informations, en format ouvert , sur les statistiques et le fonctionnement des services (exploitation, maintenance, améliorations, investissements, extensions, etc.) Nouveau août 2019 août 2020

13. Mi Subte BA

Limité :

De los tres hitos del compromiso, solo dos se cumplieron complètement. Por un lado, se reforzó la comunicación del canal de reclamos a través de la página web del Subte a part de un trabajo conjunto entre la Secretaria de Atención Ciudadana y el área de Calidad y Servicio al Usuario . Asimismo, desde el área de Calidad avanzaron en una actualización de los sistemas informáticos, para que el CRM de gestión interna de Metrovías (la empresa reguladora del transporte subterráneo) se integre a la plataforma del Gobierno de la Ciudad de la Ciudad de Buenos pueda recibir las respuestas directamente. Finalmente, desde el área de Información al Usuario trabajaron en una campaña de cambio de hábitos concernant l'utilisation des appareils mobiles dans les sous-sols ainsi que devant le contexte de la Covid-19, reforzando la educación de la necesidad de tomar distanciamiento social obligatorio y el uso del tapaboca. Aussi desde la misma área se ejecutó una campaña de recepción de denuncias por violencia/acoso, reforzando el uso de canales digitales y de rápida respuesta, tanto en el interior de los vagones como en las estaciones.

El hito relativo a la publicación de información en formatos abiertos sobre estadísticas y funcionamiento del servicio quedó pendiente de implementación ya la fecha de cierre de este informe no se habían llevado tareas para iniciarlo.