Données de transport (BR0104)

Engagement 5: Définir des mécanismes de saisie des données afin d'améliorer les services réglementés de l'Agence nationale des transports terrestres (ANTT) et encourager la participation de la société aux enquêtes de satisfaction.
Institution gouvernementale chef de file Agence nationale des transports routiers - ANTT
Fonctionnaire chargé de la mise en œuvre dans l'institution gouvernementale chef de file Paulo Henrique da Silva Costa
Position - Analyste de l'administration du département / Coordinateur pour Articulation
Surintendence exécutive
E-mail [email protected]
Téléphone (61) 3410-1680
Autres acteurs concernés Gouvernement Agence nationale des transports routiers - ANTT
Ministère de la transparence et contrôleur général du Brésil - CGU
Institut d'études sociales et économiques de la société civile - INESC
Institut brésilien de défense des consommateurs - IDEC
Statu quo ou problème à traiter Retard dans la publication des résultats liés à la satisfaction des utilisateurs afin de permettre un meilleur fonctionnement de l'ANTT et de ses régulés.
Objectif principal Optimiser le processus de collecte de données sur la satisfaction des utilisateurs à l’égard des services et les mises à niveau efficaces par rapport à ces services.
Engagement description brève Développer des technologies et intégrer des données de services en ligne exploités par des utilisateurs d'autobus des réseaux routier, ferroviaire et inter-États afin d'impliquer les citoyens et d'ajouter de la valeur aux activités réglementées de l'ANTT, en fournissant une réglementation par le biais d'incitations et en permettant une meilleure observation des difficultés rencontrées par les marchés réglementés. .
Défi du PGO abordé dans l’engagement Accroître la disponibilité des informations relatives aux activités gouvernementales.
Soutenir la participation civique
Pertinence de l'engagement Augmenter la disponibilité spontanée des données liées à la satisfaction des utilisateurs
Objectif Promouvoir une meilleure compréhension de la qualité des services afin d’améliorer le processus de prise de décision et de contrôler les concessions.
Situation initiée en octobre 2018.
Description des résultats Non disponible
Mis en œuvre jusqu'en juillet / 2020

Jalons vérifiables et mesurables pour respecter l'engagement Date de début: Date de fin: Responsable:
1. Cartographie interne des données nécessaires à l'évaluation des services
10/01/2018
12 / 31 / 2018 ANTT *
IDEC
2. Cartographie des options des outils de collecte de données

10/01/2018

03 / 31 / 2019 IDEC *
INESC
ANTT
UGU / UGT
3. Etude de faisabilité pour établir des outils de recherche
04/01/2019
08/31/2019
ANTT *
4. Définir une stratégie pour sélectionner l'outil
09/01/2019
01 / 31 / 2020 ANTT *
IDEC
INESC
UGU / UGT
5. Implémentez la stratégie pour sélectionner l'outil.
02/01/2020
05 / 31 / 2020 ANTT *
UGU / UGT
IDEC
6. Sélection de l'outil
06/01/2020
07 / 31 / 2020 ANTT *
UGU / UGT
IDEC

Rapport de conception

5. Analyse de la satisfaction de l'utilisateur et ANTT Réglementation Impact Social

Langue de l'engagement telle qu'elle apparaît dans le plan d'action:

«Optimiser le processus de collecte de données sur la satisfaction des utilisateurs à l’égard des services et les mises à niveau efficaces de ces services.»

5.1. Cartographie interne des données nécessaires à l'évaluation des services

5.2. Cartographie des options des outils de collecte de données

5.3. Etude de faisabilité pour établir des outils de recherche

5.4. Définir une stratégie pour sélectionner l'outil

5.5. Mettre en œuvre la stratégie de sélection de l'outil

5.6. Sélection de l'outil

Date de début: janvier 2018 ...... Date de fin: juillet 2020

Note éditoriale: pour voir le texte complet, visitez https://www.opengovpartnership.org/documents/brazil-national-action-plan-2018-2020/.

Contexte et objectifs

En 2017, une législation a été adoptée exigeant la participation civique au suivi de la prestation des services publics. Cependant, cette législation n'a pas encore été correctement mise en œuvre dans le système de transport. En réponse à ce défi, cet engagement vise à optimiser la collecte de données sur la satisfaction des utilisateurs à l'égard des services de transport, notamment les routes, les chemins de fer et les bus inter-États.

L'engagement propose d'identifier les outils de collecte de données (jalons 5.1 et 5.2) et de les sélectionner (5.3−5.6). L'engagement est suffisamment spécifique pour être vérifiable, mais il n'est pas directement pertinent pour les valeurs de l'OGP. Bien que cet engagement puisse améliorer la collecte de données sur la satisfaction en matière de transport, ses jalons ne comprennent pas d'élément orienté vers le public. Les jalons n'engagent pas directement le public ni n'améliorent les conditions de participation civique ou de responsabilité publique.

S'il est pleinement mis en œuvre comme prévu, l'engagement aura un impact mineur sur l'optimisation du processus de collecte de données et l'encouragement de la participation de la société, en raison de sa limitation d'échelle. L'engagement porte sur la création de l'outil, mais pas sur sa mise en œuvre ou sur des stratégies visant à promouvoir son adoption auprès des usagers des transports.

Prochaines étapes

Cet engagement est un précurseur important pour mieux impliquer le public sur les questions de transport et pourrait être poursuivi dans les futurs plans d'action. Pour accroître l'impact de l'engagement, ses jalons pourraient clarifier comment les commentaires des citoyens guideront les actions du gouvernement. Les critères suggérés pour la sélection de l'outil, par exemple, pourraient donner la priorité à des canaux clairs et directs permettant aux citoyens de participer aux décideurs. De plus, des informations sur la manière dont ces commentaires ont été suivis pourraient être rendues publiques.

Rapport sur les résultats de la transition

Engagement 5. Analyse de la satisfaction des utilisateurs et de l'impact social de la réglementation ANTT

Achèvement: COMPLET

L'engagement 5 visait à améliorer la collecte de données sur la satisfaction des usagers des services de transport, tels que les routes, les chemins de fer et les bus inter-États. Selon le coordinateur de l'engagement, l'objectif était de développer une technologie capable d'intégrer les données de différents systèmes pour recueillir les commentaires des citoyens et améliorer les activités de réglementation de l'Association nationale des transports terrestres (ANTT). L'objectif principal de l'engagement a été atteint grâce au lancement d'une initiative plus vaste de la CGU, «Conseil des utilisateurs« [Conseil des usagers].

Toutes les étapes de cet engagement ont été franchies avec succès. Les étapes 1 et 2 ont porté sur la cartographie des données et des outils de collecte nécessaires à l’évaluation des services. L’étape 4 a défini la stratégie de sélection de l’outil technologique à utiliser, tandis que l’étape 3 a étudié sa faisabilité. L’étape 5 a mis en œuvre la stratégie de sélection et l’étape 6 a conclu avec la sélection d’un outil de collecte de données sur la satisfaction des usagers des services de transport.

Lors de la mise en œuvre de l’Engagement 5, la publication du Décret n° 10.228 Le 5 février 2020, le décret a institué le système de l'Ombudsman et créé des conseils d'usagers des services publics au sein de l'administration du pouvoir exécutif fédéral. Plus important encore, le décret a chargé le Contrôleur général de l'Union (CGU) de fournir un système électronique spécifique intégré à d'autres agences gouvernementales visant à permettre la mise en œuvre d'enquêtes nationales de satisfaction auprès des usagers des services publics.

Par la suite, la CGU a développé la Plateforme Virtuelle pour les Conseils d’Usagers des Services Publics. L'ANTT a manifesté son intérêt pour l'utilisation de la plateforme lors de la quatrième réunion des coordinateurs d'engagement. Elle a abandonné l'analyse des outils évoqués dans l'étape 2 en utilisant le modèle développé dans l'étape 4 et s'est concentrée sur la réalisation des étapes 3, 5 et 6. Alors que plusieurs étapes étaient en cours ou achevées (étapes 1, 2, 4 et 5) , l'adoption de l'outil CGU a permis d'atteindre l'objectif de l'engagement. En outre, il a permis de remédier aux retards et aux défis posés par la pandémie de COVID-19 et le manque d'implication des autres acteurs, qui ont surchargé l'ANTT.

Le CGU a ensuite autorisé la réalisation de l'engagement, définissant la Plateforme CGU comme le mécanisme de collecte de données pour améliorer les services régulés par l'ANTT et favoriser la participation du public aux enquêtes de satisfaction. De plus, l’utilisation de la plateforme n’engendrerait aucun coût de mise en œuvre pour l’ANTT, ce qui permettrait d’économiser des fonds publics à long terme. Elle offre également une autonomie et une flexibilité dans la réalisation d’enquêtes à des intervalles plus courts par rapport aux enquêtes en personne.